Ct125 ハンター カブ。 CT125 ハンターカブ 納車&キャンプツーリング [長野 佐久編]

納期5ヶ月まち!ハンターカブCT125が届いた!バイクを買うなら125cc!その理由を解説!

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

私は運転が下手なので燃費も悪いわけですが、やっぱり カブはめちゃくちゃ燃費がいいです。

もちろん床上浸水をされた家も多数ありました。

CT125ハンターカブ その8 カブの少し踏み込んだシフトペダル操作を伝えたい

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

ラベルに釣られてにしてしまったw 今回の夕食のメインはうどんです! 実際どうなのかというと、カブのシフトチェンジは非常に簡単です。 すでに年間販売計画の8000台を大幅に上回る受注があるようですが、6月から随時納車されるうらやましいオーナー様のために、当ブログでいち早くカスタムパーツ情報をお届けして参ります! 使い勝手が良い!邪魔にならない!この要件を満たす場所を求めてこの場所に辿り着きました。 なぜなら、もう買ってしまいそうだから!そのくらい欲しいんです!資金さえあれば買うでしょう。

19
この最低地上高が高いって事はシートの位置が高いって事になり身長の低い方や私の様に足の短い人は冷や汗をかく事になります その対策として新型ハンターはあんこ抜きしているのでかろうじて足が付いております ミッションの入りも新車の割にはスコンスコンと気持ち良く入ります、旧型ハンターは今でも入りが悪い時がありますから、こんな感じで新型ハンターが良く出来てるのは当たり前で旧型ハンターが悪いわけでは無いですよ 旧型ハンターにはそれなりに味があって良い所がありますから 今回、慣らしツーリングに行くって事で、ハンドルにポッシュのハンドルバーを装着してそこに時計とスマホ・ホルダーを装着して見ました ハンターカブのメーターがセンターより少し右にオフセットされているのですが、これがスマホを装着した場合に良い具合に見えます 走っていて気がついたのですが新型ハンターの装着タイヤ、凍結防止のための?縦溝道路を走ってもさほど影響は無く安心して走れるタイヤでしたよ 走りながら新型ハンターの良さを確認しながら愛媛に突入 所が新居浜に入る頃に、まさかの雨が降ってきました、予報では雨の心配も無かったのですが 取りあえず、コンビニでしばらく雨宿り 少し小降りになってきたので走り出しましたが、ハンターはカブですがレッグシールドがございませんので、足元びっしょり こんな時クロスカブとか通常のカブでしたらレッグシールドがあるから足元はあまり濡れることは無いですよね ま、通常カブとクロスカブはハンターカブとシチュエーション設定が違うから仕方が無いですよね(汗) 少し走って西条に入った頃には道路も乾いていて少し暑くなってきました ルート11号からルート194号に入り寒風山トンネルに入ります、 トンネルの中に入ったら、今までの蒸しッとした暑さは何処に行ったのやら、寒風山トンネルは結構長いトンネルでして真ん中位を走ってると寒くて体が震えてきます、これ本当ですよ トンネルを出たら、お日様が出て暖かい、この時期でも長いトンネルは寒いですね トンネルを出て近くの道の駅木の香でトイレ休憩、 このまま439を通って自宅に帰る予定でしたが、ちょっと寄って見たいところがあり寄り道 今年の正月にキャンプした山の上です、この時期だと緑の綺麗なはず、この山に登る時、クロスカブとかでしたら2速に落とす様な場面でも新型ハンターは何事も無かったかの様に3速のまま登っていきます、やっぱりトルクがありますね、エンジンの回転数を上げなくて良いから燃費も多分良いんではないかなぁ? ちょうどこの場所に行くにはダートも少しあり新型ハンターがダートでどんな物か確認もできますし ダートに入ってビックリ、旧ハンターはダートに入るとフロントがバタバタするのですが新型はしっとりとサスが動いていて路面を掴んでます、良く出来たフロントサスだなぁと感心しました、 あ、誤解のない様に良く出来たサスって言うには、今までのカブに比べてって言う事ですから ギアを1速に入れ登り切った所には何時もの絶景の野営地があります、思っていた通り一面緑の絨毯です、緑の中にポツンと赤いカブ、絵になりますね 久しぶりに空撮して見ました、カブで走ってる所をMavicて空撮の予定がアクティブトラックを使って見ましたが、久しぶりに使うから設定が良く分からない、付いて来たかと思いきや明後日の方向に行って見たり、ダメだこりゃあ 今回のツーリングを動画にまとめて見ました、暇な方はどうぞ。

CT125ハンターカブの最高速と坂道での速度。250TR→CBR400R→CT125と比較しても全然不満無し!

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

チェーンは428サイズでノンシール。

「ギザプロダクツ ハンドルバーバッグ」は全てを満たしていたハンドルバッグでした! 「ギザプロダクツ ハンドルバーバッグ」には自分の収納したいと思っていた荷物は一通り収納できるし、 付属のストラップでクロスボディバッグとしても使用可能です。

CT125ハンターカブの最高速と坂道での速度。250TR→CBR400R→CT125と比較しても全然不満無し!

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

また、ブレーキは前後にディスクブレーキを採用しています。

7
こだわり• 上面にはM6サイズのネジ穴が4ヶ所切ってあり、トップボックスなどのベースプレートが取り付けやすくなっている。

オーナーが語る!「CT125 ハンターカブ」ってぶっちゃけどうなのよ!?【オーナーレビューまとめ】

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

ハンターカブを注文したのは4月の上旬です。 即ローダウンサス モンキー用 入れました。 前所有250ccに比べて任意保険が安い。

13
不良品なのかもです。

CT125ハンターカブのおすすめウインドシールドまとめ。防風・防寒対策効果はあってもダサい・・・

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

オフロードテクニックのレベルが低いボク程度のライダーでは、クロスカブのほうが不安なくダートを走らせることができる。

恐るべし新型ハンター、旧型ハンターなんかこの間ツーリングに行って燃費38㌔しか延びなかったのに、時代の差ですね 今回のツーリング、ログを取ったのがこちら四国四県制覇です、お手軽にログを取れるサイクルコンピューター、お勧めです。 当たりがで出ないからか、フロントブレーキレバーがふにゃふにゃでハンドルに当たるまで握り込んでも止まらない、ABS効くほどの制動が得られないです。

随時更新:CT125 新型ハンターカブ(JA55) カスタムパーツ・オプション・アクセサリー

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

街中を走っていても、オフロードバイクに乗っているフィーリングは、失うことがない。

18
・スイングアーム スーパーカブC125ベースのスイングアーム。

CT125ハンターカブにサイドバッグとハンドルバッグを装着!おすすめカスタムです。

ハンター カブ ct125 ハンター カブ ct125

ただ、車体を引き起こすときの重さは明らかにクロスカブのほうが軽く、取り回しでの不安はない。 本体の下部にはフック(4箇所)を引っ掛けることができるピンを溶接してあります。 なので時折足を着きながらの走行だったけれど、クロスカブでは緊張もなく走破できた。

19
デイトナ ウインドシールドSSはシールドが短めなので防風効果は弱めではあるものの、体への風はしっかりと防いでくれます。