【メルセデスベンツ Eクラス 新型まとめ】ミドルサイズハイエンドサルーンの進化…価格や変更点、比較試乗
1kgm）を発生させる。
10エンジンは、直列4気筒DOHCの2. 《滑川寛》. ナビが馬鹿。
最新世代エンジンと高出力モーターによる途切れのない加速感を提供し、市街地から高速道路まで幅広く電気モーターのみで走行（最高速度130km／h）が可能。
2020年9月10日に先行上陸した「セダン／ステーションワゴン」のマイナーチェンジモデルに続き、同年10月5日に日本導入が発表された「メルセデス・ベンツEクラス クーペ／カブリオレ」。
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車両のエアコン、アンビエントライト、パフュームアトマイザー、音楽プレーヤーなどをインテリジェントに組み合わせて作動させ、長距離ドライブや渋滞時などにおいて、車内の快適性を高める。
デザイナーがそれを望むのか、はたまた今やメカニカルなスイッチを減らしたほうがコストダウンにつながるのか、純粋なスイッチがタッチパネルやそれに準じたアイテムへと置き換えられて姿を減らしつつある昨今。 5L直噴エンジン搭載の、「E350 アバンギャルド」、「E350 ブルーテック アバンギャルド」、V型8気筒4. 2L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「E200 アバンギャルド」、「E200 4マチック アバンギャルド」、「E250 アバンギャルド スポーツ」、3L V型6気筒ツインターボチャージャーエンジン搭載の「E450 4マチック エクスクルーシブ」、2L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン搭載の「E220d アバンギャルド」、2L 直列4気筒プラグインハイブリッド搭載の「E350e アバンギャルド スポーツ」を設定。
組み合わされるミッションはすべてティップシフト付きの5速ATを採用。
概要 [ ] の中核モデルで、その源流はSクラスを始めとする他のクラスよりも古くまでさかのぼるといわれ、直接的な系統はとなる。
「エクスクルーシブパッケージ」を選択した際の内装色は、試乗車のクラシックレッド／ブラックのコンビネーションを含む5種類からチョイスできる。 メルセデスのミディアムレンジモデルがEクラス。 2L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「E200 アバンギャルド」、「E200 4マチック アバンギャルド」、「E200 アバンギャルド スポーツ」、「E250 アバンギャルド スポーツ」、3. 2枚に減ったドア形状がセダン等と異なるのはもちろんだが、クーペの場合はウィンドウがサッシュレス仕立て。
2・外観（シルバー）はなだらかなラインの大型クーペでこれに惹かれました。 各種スイッチを配置しながらも、スッキリとしたデザインに仕上げられています。
「E300 4マチック アバンギャルド」、「E400 ハイブリッド アバンギャルド」、「E63 AMG 4マチック」、「E63 AMG S 4マチック」、「E550 クーペ」、「E350 カブリオレ」は左ハンドルのみ、「E350 クーペ」は左右ハンドル、その他のモデルは右ハンドルの設定。
【クーペ＆カブリオレ試乗】この上なく上質な「E300」の走り…島崎七生人 画像 【セダン＆ワゴン試乗】1. エンジンは、直列4気筒DOHCの2. 《島崎七生人》. ディーゼルなので、燃料費が安い！ 短所：3リッターなので、オイル交換代がちと高い。
インテリアは、スポーティなエモーション（感情）とラグジュアリーなインテリジェンス（知性）を融合。 クーペとカブリオレ。
組み合わされるミッションは、左右にスポーティにギアシフトも可能なティップシフト付きの5速AT、セダンE350アバンギャルドは7速（7G-TRONIC）、E55 AMGにはステアリングに組み込まれたギアセレクタースイッチ付きのAMGステアリングシフトもつく。
7L直噴ツインターボエンジン搭載の「E550 アバンギャルド」、AMG独自開発によるV型8気筒5. ラグジュアリーという視点でみれば「Sクラス クーペ」には当然かなわない。
前席シートヒーター＆ステアリングヒーターを装備する。 また、「E250 クーペ」に新開発 2L直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載し、カブリオレには、新開発 2L直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「E250 カブリオレ」を新たに設定。 ボイスコントロール「Hi, Mercedes（ハイ、メルセデス）」をキーワードとして起動し、音声認識機能は目的地入力、電話通話、音楽選択、メッセージ入力・読み上げ、気象情報といった多くのインフォテインメント機能に加え、クライメートコントロール、各種ヒーター、照明など多様な便利機能にも対応している。
19さらに、「E350ブルーエフィシェンシー カブリオレ」をベースとした特別仕様車「E 350 カブリオレ エクスクルーシブ リミテッド」を設定。
組み合わされるミッションはすべて電子制御5AT。
今回、新型クーペは、セダンと同様の安全性と快適性を実現し、特に混雑時や高速道路での渋滞の際に自動運転によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する機能をはじめとした安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」などの革新技術や、メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと上質なインテリアを備えた。
雨天時走行にディスクの水分の除去を行う機能やディスクとブレーキパッドの間隔を狭める機能などを備えた「SBC Sensotronic Brake Control 」が装備されたが、センサ類やコネクターの接触不良に起因するトラブルが多発し、作動不良時に前輪２輪のみとなりアシストも働かなくなるため十分な制動力が得られないなど安全性に重大な問題があり大規模なリコールが2回行われた。 イモビライザーや盗難防止警報システムも備える。 世界のプレミアムセダンの指標となる、メルセデス「Eクラス」。
1高精度の24GHzおよび77GHzのレーダーセンサーにより前方の危険を感知し、衝突回避をサポートするBAS（ブレーキアシストシステム）プラスやPRE-SAFEブレーキ、ブレーキやアクセルを自動制御して、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」などの様々なシステムにより、安全性を大幅に向上。 アバンギャルドの仕様の専用サスペンション、5ホール・アルミホイール、キセノン・ヘッドランプ＆ヘッドライト・ウォッシャー、バーズアイ・メープル・ウッドパネル、ポップアップ式ガラススライディングルーフが特別装備されている。
プレミアムミドルサイズSUVのGLCと同等の走行性能と利便性をもつGLC クーペのラインナップに、EQ POWERの経済性やサステナビリティ、EV走行独自のドライバビリティが新たな選択肢として追加されたことになる。
エリアから探す - Ｅクラス Ｅ２００ クーペ スポーツ メルセデス・ベンツ の中古車. ウチが直球のクーペ作らんと、どこがやるんですかと。
5L V型6気筒ターボエンジン搭載の「E400 4マチック エクスクルーシブ」、2L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン搭載の「E220d アバンギャルド」、「E220d アバンギャルド スポーツ」を設定。
現行モデルの5代目は2016年に登場し、最先端の大型ディスプレイや安全システムにより機能が大幅に引き上げられました。
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それらのパートではEクラスのバリエーションモデルであることが強調されている。
5L 直列4気筒ターボエンジン「M264」とBSG、48Vボルト電気システム搭載した「E200 クーペ」、「E200 クーペスポーツ」、「E200 カブリオレ」、「E200 カブリオレスポーツ」、2L 直列4気筒エンジン搭載の「E300 クーペスポーツ」、「E300 カブリオレスポーツ」、3L V型6気筒ツインターボチャージャーエンジン搭載の「E450 4マチック クーペ スポーツ」、「E450 4マチック カブリオレ スポーツ」、を設定。
3「ラグジュアリー」仕様では、シルバーシャドウ仕上げの3本スポークリムが、エレガントさを表現。 バリエーションはE240、E320アバンギャルド、E500アバンギャルド、E55AMGをラインアップする。
最新のメルセデスデザインに歩調を合わせた 直前のクーペは2017年、カブリオレは2018年とセダンとは時間差での投入だったが、今回の大幅刷新、納車のタイミングは1か月違いだからほぼ同時。
ですので、手前を見るというより遠くを見ながら確認できます。
・内装（ブラック）は他のクルマとは明らかに違うカーナビなどダッシュボードの洗練さがすばらしい。 3L V型8気筒エンジン。 電動スーパーチャージャーとISGによる動力補助および排気ターボチャージャーとの組み合わせで、あらゆる回転域で俊敏なエンジンレスポンスを実現している。
ステアリングリムに備わる各種スイッチは、光学／機械式から感度に優れた静電容量式に変更された。 E 300各モデルには、E 200と同じM264の中でも、排気量が2. （まあメルセデスの客ではないかもしれないが） 【試乗】古い世代のユーザーと決別する1. 一度下した高速やバイパスに乗せ直す。
めったに家族（3人）で乗らないのでクーペにしましたが、たまに使うと後席に 続きを読む すわる妻は乗り降りの際に不満たらたらです。
5kWh）を動力ソースとする電気モーターのアシストが加わることで、システム総合の最高出力は320ps、最大トルクは700Nmを計上する。
